製品
- B6 2.8(1978-1981年) - E21 323iのボディに、528iの直列6気筒2,788ccエンジンをベースに圧縮比9.8、マーレ製鍛造ピストン、半円形状への燃焼室形状変更等で200馬力/6,200rpmにチューニングして搭載している。トランスミッションはゲトラグ製5速。非線形コイルスプリングを使用したビルシュタイン製ショックアブソーバーを装備。エアダムやスポイラー等エアロパーツを装備している。
- B7ターボ/B7ターボクーペ(1978-1982年) - ボディはE12 528i、クーペはE24 630CSi。エンジンは630CS/730の直列6気筒2,986ccエンジンをベースにターボチャージャーとインタークーラーを装着、レゾナンスインテーク、デジタルイグニッションシステム、鍛造ピストン、半円形状への燃焼室形状変更等で300馬力/6,000rpmにチューニングして搭載している。トランスミッションはゲトラグ製5速。非線形コイルスプリングを使用したビルシュタイン製ショックアブソーバーを装備。エアダムやスポイラー等エアロパーツを装備している。
- C1 2.3 (1980-1983年)- E21 323iをベースに170馬力/5,800rpmにメカニカルチューニングしたモデル。
- B9 3.5/B9 3.5クーペ - E28 M535i/E24 M635CSiをベースに245馬力/5,700rpmにメカニカルチューニングしたモデル。
C1/1 2.3 (1983-1985年)- 3シリーズのモデルチェンジに伴いベースをE30 323iに変更。
- C1 2.5 (1983-1985年)- E30 325iベース。190馬力/5,800rpm。
- B6 2.8/1 (1984-1986年)- こちらも3シリーズのモデルチェンジに伴いベースをE30 323i/325iに変更。
B7ターボ/1 (1984-1987年)- B7ターボのエンジンを3.5Lに拡大した。
- B6 3.5 (1985-1987年)- E30 323i/325iベース。エンジンはB9 3.5とほぼ共通で261馬力/6,000rpm。
- B10 3.5 (1985-1987年) - B9 3.5をベースに261馬力/5,800rpmにチューニングしたモデル。
- B6 3.5 (1986-1987年)- E30 325iベース。254馬力/5,900rpm。
- C2 2.7 (1986-1987年)- E30 325iベース。209馬力/5,800rpm。
- C2 2.5(1986年) - C1/1 2.3のエンジンを2,554cc、185馬力/5,800rpmに拡大した。日本市場のみで販売された。
- B7ターボ/3 (1986-1987年) - B7ターボ/1の改良版。320馬力/5,700rpm
- B6 3.5 (1987-1990年)- E30 325i後期型ベース。254馬力/5,900rpm。
- B6 2.7 (1987-1992年) - E30 325i後期型ベース。2,693cc、210馬力/5,800rpm。
- B10 3.5/1 (1988-1992年)- E34 535iをベースとしファインチューンを施したモデル 258馬力/5,800rpm トルク33.1kg/4,000rpm 日本での新車価格は1278万円(5MT)
B11 3.5 (1987年)- E32 735iをベースにチューニングし250馬力/5,700rpm。
- B11 3.5/1 (1987年)- E32 735iベース。239馬力/5,700rpm。
- B11 3.5/3 (1987-1993年)- E32 735iベース。254馬力/6,000rpm。
- B12 5.0 (1988-1994年)- E32 750iをベースにチューニングし360馬力/5,300rpm。
- B10ビ・ターボ(1989-1994年) - E34 535iベース。3,430ccツインターボ、370馬力/6,000rpm。トルク52kg/4,000rpm ギャレットT25タービンを2基搭載。新車価格1680万円。発売当時市販4ドアセダン世界最速車。
- ロードスター・リミテッドエディション (1990-1991年)- Z1のボディにB6 2.7と共通の2,693cc、210馬力/5,800rpmエンジンを搭載している。66台のみ生産され、数台は日本へ正規輸入された(ベース車のZ1は日本では正規輸入されなかった)。
- B12 5.0クーペ (1990-1994年) - E31 850i/850CSiをベースに345馬力/5,300rpmにチューニング。
- B12 5.7クーペ (1992-1996年) - E31 850CSiをベースに416馬力/5,400rpmにチューニング。
- B6 2.8/2/B6 2.8/2クーペ (1992-1993年) - E36 325iベース。241馬力/5,900rpm。
- B3 3.0/1/B3 3.0/1クーペ/B3 3.0/1カブリオ (1993-1996年)- E36 325iベース。250馬力/5,700rpm。スイッチトロニックが装備可能となった。
- B11 4.0 (1993-1994年)- E32 740iベース。315馬力/5,800rpm。
- B10アルラット(1993-1996年) - E34 525ixベース。228馬力/5,800rpm。ALLRAD(AWD)
- B10 4.0(1993-1996年) - E34 540iベース。315馬力/5,800rpm。
- B10 4.6(1994-1996年) - E34 540iベース。340馬力/5,700rpm。
- B8 4.6 (1995-1998年) - E36 328iベース。V8 333馬力/5,700rpm。
- B3 3.2 (1996-1999年) - E36 328iベース。265馬力/5,800rpm。
- B10 3.2(1997-1998年) - E39 528iベース。260馬力/5,900rpm。
- B10 V8(1997-1998年) - E39 540iベース。340馬力/5,700rpm。
- B10 V8(1998-2002年) - E39 540iベース。347馬力/5,700rpm。
- B10 3.3(1999-2003年) - E39 528iベース。280馬力/6,200rpm。
- B3 3.3リムジン/ツーリング/クーペ/カブリオ (1999-2002年) - E46 328iベース。280馬力/6,200rpm。
- D10ビ・ターボ (2000-2003年) - E39 530dベース。アルピナ初のディーゼルモデル。245馬力/4,200rpm。
- B3 3.3アルラット リムジン/ツーリング (2001-2005年) - E46 330ixベース。280馬力/6,200rpm。
- B3S 3.3リムジン/ツーリング/クーペ/カブリオ (2002-2006年) - E46 330iベース。305馬力/6,300rpm。
- B10 V8 S(2002-2004年) - E39 540iベース。370馬力/5,800rpm。
- B5 Sスーパチャージリムジン/B5Sスーパチャージツーリング(2005-2007年) - E60/61 550iベース。500馬力/5,500rpm
- B3ビ・ターボ・リムジン/B3ビ・ターボツーリング/B3ビ・ターボクーペ/B3ビ・ターボカブリオ (2005-) - E90/E91/E92 335iベース。
- D3ビ・ターボ・リムジン/D3ビ・ターボツーリング (2005-2008年) - E90/E91 320dをベースとしたディーゼルエンジンモデル。200馬力/4,000rpm。
- D3ビ・ターボ・リムジン/D3ビ・ターボツーリング/D3ビ・ターボクーペ - E90/E91/E92 320dをベースとしたディーゼルエンジンモデル。214馬力/4,100rpm。日本でも2010年5月に150台限定で発売。D3ビ・ターボ・リムジン(左ハンドル・6速MT)の価格はアルピナとしては控えめの698万円。
- B6 Sスーパチャージクーペ/B6 Sスーパチャージカブリオ (2005年-) - E63/E64 650iベース。500馬力/5,500rpm。
- B7リムジン/B7リムジン・ロング